{"id":4052,"date":"2019-04-15T07:00:07","date_gmt":"2019-04-15T10:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/mhcalculos.com.br\/noticias\/2019\/04\/15\/deputado-usa-uber\/"},"modified":"2021-07-28T14:33:01","modified_gmt":"2021-07-28T17:33:01","slug":"deputado-usa-uber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mhcalculos.com.br\/noticias\/cidadania\/deputado-usa-uber.html","title":{"rendered":"Deputado usa Uber?"},"content":{"rendered":"


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Deputado usa Uber? Um panorama sobre o uso do servi\u00e7o convencional e de aplicativo pelos parlamentares.<\/strong><\/h3>\n

H\u00e1 pelo menos dois anos uma guerra \u00e9 travada em v\u00e1rias cidades brasileiras divididas por dois lados: pessoas contra aplicativos de transporte particular vs pessoas a favor dos aplicativos. Desde 2014, quando a Uber iniciou oficialmente as opera\u00e7\u00f5es no Brasil, a legalidade do servi\u00e7o \u00e9 questionada em todo o territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n

No dia 4 de abril de 2017, a C\u00e2mara aprovou, com 276 votos favor\u00e1veis e 182 contra, o Projeto de Lei 5587\/2016<\/a>, que regulamenta os aplicativos e condiciona seu funcionamento a uma autoriza\u00e7\u00e3o do governo municipal. A aprova\u00e7\u00e3o, \u00e0 \u00e9poca, foi muito celebrada por taxistas e seus sindicatos, e contestada pelas empresas de transporte individual por meio de aplicativos.<\/p>\n

A quest\u00e3o que a Opera\u00e7\u00e3o Serenata de Amor investigou foi: os parlamentares usam esse tipo de servi\u00e7o oferecido por aplicativos? Quais s\u00e3o as empresas favoritas dos deputados para fazer transporte particular?<\/p>\n

A Cota para Exerc\u00edcio de Atividade Parlamentar, a CEAP, \u00e9 um benef\u00edcio que cobre despesas de diferentes naturezas, dentre elas, o transporte terrestre dos deputados, o que inclui servi\u00e7o de t\u00e1xi, ped\u00e1gio e estacionamentos. A mec\u00e2nica \u00e9 a mesma para toda a CEAP: a despesa \u00e9 paga pelo parlamentar, que tem 90 dias para apresentar o comprovante de pagamento \u00e0 C\u00e2mara, que faz o reembolso em no m\u00e1ximo 3\u00a0dias.<\/p>\n

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Desde junho de 2014, quando a Uber anunciou a entrada no pa\u00eds, mais de 71 mil despesas foram reembolsadas para o deslocamento terrestre dos deputados, totalizando R$ 2,36 milh\u00f5es gastos. Desse total, apenas 0,9% correspondem a notas emitidas por aplicativos de transporte.<\/p>\n

A empresa que mais recebeu pagamentos pela CEAP nessa cota foi a CFMP Centro de Gest\u00e3o de Meios de Pagamento LTDA<\/strong>, conhecida popularmente como Sem Parar\u200a\u2014\u200aque presta um servi\u00e7o diferente dos t\u00e1xis e aplicativos de transporte e faturou mais de R$ 560 mil com a\u00a0cota.<\/p>\n

Entre os deputados que mais tiveram gastos na empresa reembolsados, est\u00e3o Marcelo Squassoni<\/strong><\/a>, com mais de R$ 36,5 mil desde 2014; Francisco Floriano<\/strong><\/a>, com mais de R$ 27,5 mil e Vanderlei Macris<\/strong><\/a>, com R$ 25.600\u200a\u2014\u200aos tr\u00eas com m\u00e9dia de R$ 1523, R$ 890 e R$ 1506 por reembolso, respectivamente.<\/p>\n

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A segunda empresa que recebeu o maior valor pelos deputados para transporte desde 2014 \u00e9 o Sindicato dos Permission\u00e1rios de T\u00e1xis e Motoristas Auxiliares do Distrito Federal<\/strong>, com aproximadamente R$ 507 mil no total. O Sindicato \u00e9 tamb\u00e9m a empresa a receber o maior valor vindo de um \u00fanico parlamentar: R$ 36,9 mil gastos por Zeca Dirceu<\/strong><\/a> em 1136 reembolsos diferentes, uma m\u00e9dia de mais de uma nota por dia nos \u00faltimos 3\u00a0anos.<\/p>\n

Alessandro Molon<\/strong><\/a> e Chico D\u2019Angelo<\/strong><\/a> v\u00eam em sequ\u00eancia, com R$ 28,5 mil em 691 reembolsos e R$ 20 mil em 561 reembolsos, respectivamente. O deputado Ariosto Holanda<\/strong><\/a> possui a maior m\u00e9dia de valor por reembolso para a empresa: R$\u00a0187.<\/p>\n

O Sindicato dos Taxistas do Distrito Federal\u200a\u2014\u200aSINTAXI<\/strong> \u00e9 a terceira empresa a receber o maior montante da CEAP: R$ 57.065,12, aproximadamente 10% do valor total da primeira colocada. Marcus Vicente<\/strong><\/a> \u00e9 o deputado federal com o maior valor gasto na empresa: R$ 6.109. O curioso \u00e9 que a quantidade de reembolsos de Vicente \u00e9 baixa, apenas 11 notas, o que faz com que a m\u00e9dia por reembolso do deputado seja muito acima da m\u00e9dia geral para empresas de t\u00e1xi, totalizando R$ 555 por\u00a0nota.<\/p>\n

Marcelo Delaroli<\/strong><\/a> e Renata Abreu<\/strong><\/a> v\u00eam em sequ\u00eancia, com R$ 4.282 em 20 reembolsos (m\u00e9dia de R$ 214 por nota) e R$ 3.790 em 14 reembolsos (m\u00e9dia de R$ 270 por nota), respectivamente.<\/p>\n

A bandeira 1 do t\u00e1xi em Bras\u00edlia custa R$ 4,51, com adicional de de R$ 2,45 por quil\u00f4metro rodado e R$ 0,45 por minuto. Em um c\u00e1lculo aproximado, a viagem de Bras\u00edlia at\u00e9 o munic\u00edpio de An\u00e1polis, em Goi\u00e1s, custa em m\u00e9dia R$ 450 em um t\u00e1xi rodando em bandeira um. A dist\u00e2ncia entre as duas cidades \u00e9 de 155\u00a0km.<\/p>\n

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Os aplicativos de transporte individual, por\u00e9m, n\u00e3o acompanham os valores das demais empresas. O Uber \u00e9 l\u00edder de pagamentos pela cota, com R$ 5.390, valor que representa menos de 1% do total de gastos feitos no Sindicatos dos Permission\u00e1rios Motoristas de T\u00e1xi do DF. Empresas com opera\u00e7\u00e3o mais recente no pa\u00eds, como o Cabify, sequer entram na lista at\u00e9 maio de\u00a02017.<\/p>\n

Ao que tudo indica, esse tipo de transporte ainda n\u00e3o \u00e9 muito popular entres os parlamentares, inclusive em plen\u00e1rio. Dos deputados citados acima, Squassoni, Floriano, Delaroli, Molon, D\u2019Angelo e Zeca Dirceu se posicionaram a favor da limita\u00e7\u00e3o do aplicativo, enquanto Vicente e Macris votaram contra o Projeto de Lei. Os deputados Renata Abreu e Ariosto Holanda n\u00e3o\u00a0votaram.<\/p>\n

A quest\u00e3o \u00e9 que, mesmo j\u00e1 sendo legalizado, e prometendo praticidade, com a possibilidade de agendar corridas pelo telefone, e seguran\u00e7a, com o controle e informa\u00e7\u00e3o detalhada das rotas tra\u00e7adas, os aplicativos apresentam uma utiliza\u00e7\u00e3o muito abaixo das empresas tradicionais do\u00a0mercado.<\/p>\n

O fato pode justificar a dificuldade que os motoristas particulares v\u00eam enfrentando para a regulamenta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Mas pelos valores arrecadados pelas empresas com a cota parlamentar, a briga entre os que s\u00e3o a favor e contra os aplicativos promete continuar sendo acirrada.<\/p>\n

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Todas as despesas dessa cota podem ser analisadas e conferidas no link do nosso dashboard<\/a>. Acompanhe.<\/p>\n

* Nenhuma das despesas citadas \u00e9 considerada suspeita pelos classificadores da Rosie, que ainda n\u00e3o consegue fazer an\u00e1lise nessa subcota por falta de informa\u00e7\u00e3o sobre as corridas\u200a\u2014\u200amuitos dos reembolsos e dos recibos n\u00e3o cont\u00e9m informa\u00e7\u00f5es relevantes, como origem e destino da viagem, o que dificulta nosso trabalho. Vale lembrar que a C\u00e2mara determina o limite mensal de R$ 2700 para gastos com despesas de t\u00e1xi, ped\u00e1gio e estacionamento dos parlamentares.<\/p>\n

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Deputado usa Uber?<\/a> was originally published in Data Science Brigade<\/a> on Medium, where people are continuing the conversation by highlighting and responding to this story.<\/p>\n

Conhe\u00e7a o projeto Opera\u00e7\u00e3o Serenata de Amor.<\/a><\/i>
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Fonte<\/a>
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